最近几年，中国战机生产体系的变化真是让人眼前一亮。
以前呢，提到国产战机，很多人还停留在歼-7、歼-8那些老型号的印象里，但现在完全不同了。
各个飞机制造厂分工明确，各司其职。
成飞那边，21世纪初开始陆续推出歼10系列和歼20系列，特别是歼20这种五代机，让人看到了国产航空工业的崛起。
成飞现在已经把歼10生产转移到了贵飞，自己集中火力搞歼20A和歼20S这些高端机型。
沈飞这边就更热闹了，歼11、歼15、歼16，再加上最新登场的歼35系列，全凑一块儿，忙得团团转。
其他像西飞主要负责运输机和特种机，运-8、运-20之类，哈飞和昌飞则是直升机领域的大头，比如直-9和直-20这些。
这种分工法儿，让中国战机整体上形成了一套稳打稳扎的体系：五代机打头阵，四代半战机做辅助，老四代机慢慢退居二线，真有点像部队里的“老带新”安排。
说到沈飞，最近它的新厂建设可成了热点话题。
媒体报道显示，新厂的总建筑面积达到28万平方米，规模大得吓人。
有网友在网上对比过，说这跟美国洛克希德·马丁的F-35在沃斯堡的主生产基地差不多大，意思就是未来产能不可小觑。
不过，大家讨论时都挺客观的，毕竟具体产量还得看实际需求。
沈飞老厂现在任务重担在肩：歼15系列、歼16系列和歼35系列都得赶着造出来，一个都不能停。
空军和海航急着要这些家伙，像歼16D、歼15T这些版本，天天都在一线服役，对抗任务多得很。
问题是，老厂产能就那么大，靠原厂区硬撑，产量上不去。
新厂一建起来，就能腾出空间专门对付歼35，集中资源火力全开。
国内有论坛上有人分析，这就像分家单过，老厂专注歼15和歼16，它们本来是一块儿搞出来的，技术路线类似；新厂就专攻歼35，抽些专家和设备过去组成新团队。
这样一来，整体布局更灵活了。
为啥非要建这个新厂？
其实背后反映了中国战机框架的升级。
2020年以后，解放军确定了“五代主导、四代半配合、四代辅助”的模式。
五代机负责夺制空权，这活儿交给歼20和歼35最合适；四代半战机如歼16、歼15T，负责对地攻击或海面打击；老四代机像歼10A，就留点警戒巡逻的日常活。
海军这边变化更大，航母舰队靠着歼35、歼15T、空警600这些，慢慢凑齐了所谓的“五件套”，战斗力提升不是一点半点。
新厂建好后，歼35的年产量就成了焦点。
国外媒体有推测数据，最低说100架以上，日本媒体还抬到了120-130架左右，跟美国F-35年产量有得一拼。
美国那边2021年是142架，2022年141架，但其中一部分是卖盟国的，美军自己每年只添70-80架。
中国这边呢，歼35暂时不出口，全内需为主，所以一些网友讨论时都觉得，即便新厂全力运作，年产量超100架可能不现实，80架左右差不多顶天了。
部队装备得慢慢来，造太多用不上反而浪费资源。
当然了，这只是推测，官方具体计划得看解放军自己的安排。
产能上来后，对于整个体系有啥影响？
短期内，老旧战机如歼7、歼8退役后，替换的多半是歼10C、歼16这些四代半。
再等几年，歼11A、进口苏27和苏30都该换岗了，这时候歼20和歼35就能顶上。
海军那边没歼20，但歼35主力、歼15T和歼15D辅助，搭配起来效率不低。
国外报道说新厂可能年产超100架歼35，但咱得现实点看——中国在五代机数量上还在追赶美国，老美的保有量是咱的2-3倍，大踏步追赶是必须的。
沈飞这次扩建，正好踩在节骨眼上。
有网友半开玩笑地说，这新厂就跟个“超级工厂”似的，一旦开足马力，产能爆发力惊人。
但大家都提醒说，别光看数字，关键是形成战斗力，部队需要时间训练和维护，造太快反而可能消化不良。
至于出口，目前看几年内不可能，主要优先供应自用。
等国内需求满了，再考虑其他方向。
回头看整个中国战机工业的发展，这十几年进步真是翻天覆地。
成飞靠歼20证明了设计能力，沈飞靠歼35强化了量产品质。
西飞、哈飞这些也各自撑起一片天。
部队需求驱动着生产厂一步步优化分工。
产能一上去，整体实力自然升档。
比如沈飞新厂建成后，老厂能腾出手稳固歼15和歼16的生产线，两不耽误。
未来，随着更多五代机入列，解放军战力提升是大趋势。
不过，具体细节得等官方公布，咱们只能根据现有报道推测推测。
中国航空工业这么搞下去，肯定能走得更稳更远。
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