
最近几年,中国战机生产体系的变化真是让人眼前一亮。
以前呢,提到国产战机,很多人还停留在歼-7、歼-8那些老型号的印象里,但现在完全不同了。
各个飞机制造厂分工明确,各司其职。
成飞那边,21世纪初开始陆续推出歼10系列和歼20系列,特别是歼20这种五代机,让人看到了国产航空工业的崛起。
成飞现在已经把歼10生产转移到了贵飞,自己集中火力搞歼20A和歼20S这些高端机型。
沈飞这边就更热闹了,歼11、歼15、歼16,再加上最新登场的歼35系列,全凑一块儿,忙得团团转。
其他像西飞主要负责运输机和特种机,运-8、运-20之类,哈飞和昌飞则是直升机领域的大头,比如直-9和直-20这些。
这种分工法儿,让中国战机整体上形成了一套稳打稳扎的体系:五代机打头阵,四代半战机做辅助,老四代机慢慢退居二线,真有点像部队里的“老带新”安排。
说到沈飞,最近它的新厂建设可成了热点话题。
媒体报道显示,新厂的总建筑面积达到28万平方米,规模大得吓人。
有网友在网上对比过,说这跟美国洛克希德·马丁的F-35在沃斯堡的主生产基地差不多大,意思就是未来产能不可小觑。
不过,大家讨论时都挺客观的,毕竟具体产量还得看实际需求。
沈飞老厂现在任务重担在肩:歼15系列、歼16系列和歼35系列都得赶着造出来,一个都不能停。
空军和海航急着要这些家伙,像歼16D、歼15T这些版本,天天都在一线服役,对抗任务多得很。
问题是,老厂产能就那么大,靠原厂区硬撑,产量上不去。
新厂一建起来,就能腾出空间专门对付歼35,集中资源火力全开。
国内有论坛上有人分析,这就像分家单过,老厂专注歼15和歼16,它们本来是一块儿搞出来的,技术路线类似;新厂就专攻歼35,抽些专家和设备过去组成新团队。
这样一来,整体布局更灵活了。
为啥非要建这个新厂?
其实背后反映了中国战机框架的升级。
2020年以后,解放军确定了“五代主导、四代半配合、四代辅助”的模式。
五代机负责夺制空权,这活儿交给歼20和歼35最合适;四代半战机如歼16、歼15T,负责对地攻击或海面打击;老四代机像歼10A,就留点警戒巡逻的日常活。
海军这边变化更大,航母舰队靠着歼35、歼15T、空警600这些,慢慢凑齐了所谓的“五件套”,战斗力提升不是一点半点。
新厂建好后,歼35的年产量就成了焦点。
国外媒体有推测数据,最低说100架以上,日本媒体还抬到了120-130架左右,跟美国F-35年产量有得一拼。
美国那边2021年是142架,2022年141架,但其中一部分是卖盟国的,美军自己每年只添70-80架。
中国这边呢,歼35暂时不出口,全内需为主,所以一些网友讨论时都觉得,即便新厂全力运作,年产量超100架可能不现实,80架左右差不多顶天了。
部队装备得慢慢来,造太多用不上反而浪费资源。
当然了,这只是推测,官方具体计划得看解放军自己的安排。
产能上来后,对于整个体系有啥影响?
短期内,老旧战机如歼7、歼8退役后,替换的多半是歼10C、歼16这些四代半。
再等几年,歼11A、进口苏27和苏30都该换岗了,这时候歼20和歼35就能顶上。
海军那边没歼20,但歼35主力、歼15T和歼15D辅助,搭配起来效率不低。
国外报道说新厂可能年产超100架歼35,但咱得现实点看——中国在五代机数量上还在追赶美国,老美的保有量是咱的2-3倍,大踏步追赶是必须的。
沈飞这次扩建,正好踩在节骨眼上。
有网友半开玩笑地说,这新厂就跟个“超级工厂”似的,一旦开足马力,产能爆发力惊人。
但大家都提醒说,别光看数字,关键是形成战斗力,部队需要时间训练和维护,造太快反而可能消化不良。
至于出口,目前看几年内不可能,主要优先供应自用。
等国内需求满了,再考虑其他方向。
回头看整个中国战机工业的发展,这十几年进步真是翻天覆地。
成飞靠歼20证明了设计能力,沈飞靠歼35强化了量产品质。
西飞、哈飞这些也各自撑起一片天。
部队需求驱动着生产厂一步步优化分工。
产能一上去,整体实力自然升档。
比如沈飞新厂建成后,老厂能腾出手稳固歼15和歼16的生产线,两不耽误。
未来,随着更多五代机入列,解放军战力提升是大趋势。
不过,具体细节得等官方公布,咱们只能根据现有报道推测推测。
中国航空工业这么搞下去,肯定能走得更稳更远。
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