海报新闻记者 孙来彬 报道
近日，财政部、税务总局联合发布公告，将超豪华小汽车的消费税起征点从原先的每辆零售价格130万元（不含增值税）下调至90万元，新规自7月20日起正式执行。新规执行首日，捷豹路虎宣布了一项限时补贴政策，自7月20日起至7月31日期间，消费者在捷豹路虎授权经销商购买指定车型并开具零售发票，其新增的裸车相关消费税将由捷豹路虎全额承担。
路虎揽胜推出的豪车税限时补贴活动
7月份购车能节省十几万豪车税
消费者：最终关心的还是购车落地价
7月22日，记者走访了济南一家捷豹路虎4S店。工作人员介绍，揽胜标准轴距版指导价为141.2万元，加长版价格为145.2万元。目前标准轴距版店内有一台黑色现车，加长版则需等待至本月26日左右提车。“在7月31日前开具发票的消费者，可以享受到豪车税的厂家补贴。”
“从8月1号开始，豪车税补贴将截止。”该工作人员表示，按照豪车税率10%计算，购买140多万的路虎汽车，消费者需要额外支出十几万元的消费税。值得一提的是，在新规执行前，路虎揽胜在指导价基础上，可以优惠数万元现金，如今厂家推出豪车税减免后，店内的现金优惠同时取消。
对于捷豹路虎的补贴政策，消费者反应不一。济南市民李先生认为，这只是厂家玩的文字游戏，“把之前的优惠变相换个说法变成豪车税优惠而已”。他表示，无论政策如何调整，消费者最终关心的还是购车落地价。
然而，也有消费者对厂家的补贴政策表示理解。一位正在4S店看车的消费者表示：“虽然豪车税听起来让人不舒服，但厂家能全额承担，也算是减轻了我们的负担。毕竟新规执行后，这部分税本来是要我们自己出的。”
财政部、税务总局联合发布的关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告
受影响豪车数量较少
业内人士：对一般消费者而言没有任何影响
尽管新规引发了广泛关注，但记者调查发现，受影响的豪车基数相对较小。数据显示，今年上半年，在新车含税101.7万元以上的汽车市场中，奔驰占据48%的市场份额，销量为1.6万辆；路虎占据23%的市场份额，销量为0.85万辆；保时捷占据18%的市场份额，销量为0.68万辆；雷克萨斯所占份额为8%，销量为0.3万辆；宾利占据3%的份额，销量为0.11万辆。
乘联分会秘书长崔东树则认为，超豪华车消费税新规的施行，属于对征税范围正常合理的调整，超豪华车的数量仅占整体车市规模的千分之一左右，对一般消费者而言没有任何影响。
业内从业者分析，虽然新规将超豪华小汽车的起征点下调至90万元，但考虑到高端汽车市场的消费群体相对固定，且消费者对价格敏感度较低，因此新规对整体市场的影响有限。不过，对于部分边缘车型和新兴品牌而言，新规可能会带来一定的市场压力。
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